特斯拉ceo创业项目(埃隆·马斯克如何寻找创业方向)

特斯拉老板马斯克的创业历程

埃隆马斯克是我们这个时代最伟大的企业家创新者之一。

关键要点

埃隆马斯克是电动 汽车 制造商特斯拉和火箭制造商 SpaceX 的联合创始人兼首席执行官。

马斯克在南非出生长大，在最终移居美国之前曾在加拿大待过一段时间。

马斯克在宾夕法尼亚大学接受物理教育，作为一名连续技术企业家开始涉足，并获得了 Zip2 和 X.com 等早期成功。

他在创建后来成为 PayPal 的公司方面发挥了重要作用。

马斯克不时表现出古怪的行为，并认定自己患有阿斯伯格综合症。

早期成就

如果马斯克有一个光明的逃避点；那是技术。当他只有 10 岁时，他通过 Commodore VIC-20 熟悉了编程，这是一种廉价的家用电脑。不久之后，他已经足够熟练地创造出 Blastar——一款太空侵略者风格的电子 游戏 。他将 游戏 的 BASIC 代码以 500 美元的价格卖给了一家名为 PC and Office Technology 的杂志。

在当时的一个重要事件中，马斯克和他的兄弟计划在他们学校附近开设一个电子 游戏 厅。最终，他们的父母否决了这个计划。但显然，唯一阻止他们的是需要城市许可证，成年人必须申请。

X.com

1995 年，马斯克带着 28,000 美元和他的弟弟金巴尔 (Kimbal) 创办了 Zip2，这是一家帮助报纸开发在线城市指南的网络软件公司。1999 年，Zip2 被康柏的 AltaVista 网络搜索引擎以高达 3.4 亿美元的价格收购。马斯克用他的 Zip2 买断资金创建了 X.com，他打算将其塑造成银行业的未来。

X.com 与一家名为 Confinity 的汇款公司合并，由此产生的公司被称为 PayPal。20 马斯克随后被公司赶下台，随后被 eBay 以 15 亿美元的价格收购，尽管他留下了价值 1.8 亿美元的资产。股票。

特斯拉

首先，他提供了大约 7000 万美元的资金。然后，在 2004 年，马斯克与工程师 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 一起帮助运营特斯拉 汽车 公司，马斯克在特斯拉电动 汽车 Roadster 的设计中发挥了不可或缺的作用。尽管在 2007 年埃伯哈德被公司赶下台后，由于一系列分歧，马斯克以 CEO 和产品架构师的身份夺取了管理层的控制权。在他的领导下，特斯拉已成为世界上最受欢迎和令人垂涎的 汽车 品牌之一。

除了生产电动 汽车 外，特斯拉还通过收购 SolarCity 在太阳能领域保持强大的影响力。23 这家清洁能源服务公司成立于 2006 年，目前生产两种可充电太阳能电池，主要用于固定式储能目的。

较小的 Powerwall 是为家庭备用电源和离网使用而开发的，而较大的 Powerpack 是为商业或电网使用而开发的。

太空 探索 技术公司

马斯克用他在 PayPal 出售的大部分收益创立了 Space Exploration Technologies Corporation，通常称为 SpaceX，一家星际旅行公司。根据他自己的说法，马斯克在 2002 年斥资 1 亿美元创立了 SpaceX。

通过 SpaceX，马斯克与 NASA 和美国空军签订了几份备受瞩目的合同，以设计火箭并执行军事任务。马斯克一直在直言不讳地表示，他计划与美国宇航局合作，在 2025 年之前将一名宇航员送上火星。

埃隆·马斯克如何寻找创业方向

这篇文章跟你说说，传奇创业人物埃隆·马斯克的创业新项目。

埃隆·马斯克是我们这个时代的商业奇才之一，他曾是全球最大的网上支付公司Paypal的创始人，后来还担任私人太空发射公司SpaceX、电动汽车公司特斯拉的CEO。最近，他设立了一家新公司——“神经织网”，这个公司的目标，就是研究怎么使人的思维直接输入到计算机里。

马斯克是这么解释这次创业的：现在的人已经被电子化了，我们十分习惯使用电子邮件、电脑和手机，以至于它们已经构成了我们生命的一部分，但人的智能却远远跟不上人工智能的发展，一个突出的表现就是，输入与输出的不对等。举个例子，我们的眼睛可以用闪电般的速度读取大量信息，而我们只能用手在键盘上笨拙又缓慢地打字来输出思想。显而易见，输出能力的提高还有巨大的空间。

马斯克判断，未来，人的智能和人工智能将走向合并。这一次，马斯克想要创造的“神经织网”，是让人的思想直接上载到计算机中，从而彻底打破包括键盘、鼠标和触控板在内的，目前的输入方法在带宽方面的限制。

你可能会惊叹，马斯克怎么就会有一个又一个奇思妙想？实际从较长的时间维度来看，他的创业遵循了两条规律，这也是每一个创业者都可以借鉴的思维方式。

第一条规律是：第一性原理。简单来说，“第一性原理”就是用物理学的眼光思考世界，抛弃已有的全部成见，一层一层剥开表象，直接从本质出发思考问题。在罗辑思维第五季中，我们曾为你介绍过这种思维模式，如果你感兴趣，可以找来参考。

举个例子，他做电动汽车特斯拉，很多人觉得不可能做成，因为电池成本太高。马斯克说，我不管现在的电池有多贵，就回到本质问一个问题，电池的硬成本是什么构成的？无非就是铁、镍、铝这些金属，除了这些成本是绝对降不下去的，剩下来的成本都是人类协作过程中产生的，那就有优化的空间。比如，在美国生产可能税费比较高，那就不要在美国生产了。这样，我们就有可能把电池的价格无限逼近这些金属本身的价格。

同样的思路，“神经织网”这个项目再次运用了第一性原理：先回到最本质的问题：人机输入不对等。怎么个不对等呢？输入方式受到限制，现有的输入方式只有键盘、鼠标和触控板，需要人的大脑先指挥手，手再去指挥键盘鼠标输入信息，输入的信息再转换成计算机语言，才能完成一整套输入。那么，中间的这些流程能不能够优化呢？能不能直接用一根线完成脑信号和计算机信号的转换？这就是第一性原理在这个创新项目中的运用。

除了第一性原理，马斯克还有一条重要的创业规律：这就是先以宏伟目标创办公司，但是首先从可应用的产品切入，探索怎样与商业结合。比如SpaceX和特斯拉，都是先从可应用的近期产品入手，为宏伟设计奠定一条可持续发展的道路。例如，SpaceX的宏伟目标是让一般人登上火星，但是先从回收火箭的业务出发；特斯拉的宏伟目标是批量生产价位合理、远距离行驶的无人驾驶电动汽车，也是先从制造较高端的电动汽车出发。

“神经织网”这个创业想法也是一样的。马斯克的长期愿景是人脑增强和人机结合，而公司的第一个任务，是首先在传统科学方面找到切入点，在人脑中植入电极来治疗疾病。第一步是在人脑中植入电极，第二步是采集并放大脑部神经信号，因为脑电波是很微弱的，第三步是脑信号的输出和解码，这种技术对治疗癫痫、帕金森等脑功能障碍疾病很有价值。让“神经织网”先从可应用的产品切入，克服了这个障碍之后，人机互联这个看似不可想象的目标也将不再遥远。

总结一下，马斯克的创业有两条规律：第一，用第一性原理形成创意；第二，从实际应用开始，寻求商业化途径，为宏大目标提供可持续道路，供你参考。

本文源自：美国科技类博客网站TechCrunch（Elon Musk’sNeuralink wants to boost the brain to keep up with AI）

特斯拉CEO马斯克的“癫狂”之路：“钢铁侠”是怎样炼成的？

[亿欧导读]?科技狂人是如何打怪升级的？

马斯克再度陷入焦躁。他一边嚷着生产抗疫设备，一边为30天内腰斩的市值痛心疾首。

新冠状肺炎正在美国不断蔓延，截至美国东部时间3月24日15时，美国累计确诊人数已超5万。与中国车企转产战略物资相似，特斯拉准备生产抗疫设备，并支援了1000台呼吸机和25万个N95口罩。

这无疑是杯水车薪。

面对巨大的不确定性，美股指数在10天历经4次熔断，成为记入历史的一幕。自1988年熔断机制设立以来，美股史上只有5次熔断，第一次是在1997年金融危机爆发时。美股上市公司哀鸿遍野，89岁的股神巴菲特也称“活久见”。

特斯拉用2个月翻番了市值，以超1800亿美金市值陡居全球第二大市值车企，却在30天内打回原形，当前估值仅有990亿美元。

model3/特斯拉官网

在中国，马斯克也是焦头烂额。

不久前，国产特斯拉因车载芯片与清单不符，加之马斯克在推特上煽风点火，特斯拉被消费者讨伐，工信部约谈，口碑大打折扣。

熟悉马斯克的人是这样描述他的，“马一龙（网友给马斯克取的中国名）这个人，你用正常人思维看不懂他，他是个科技狂、钢铁直男，他只是用自己理工男的思维做一些自己认为正确的事，其实没啥恶意”，甚至称马斯克是一个会办事、但不会说场面话的“铁憨憨”。巴菲特、比尔·盖茨、贝佐斯、扎克伯格等都曾被马斯克在推特上直言“攻击”过。

但毋庸置疑的是，他是当下汽车领域最受关注的人，没有之一。喜欢他的人称之为天才，不喜欢他的人则称他为“疯子”。

走到今日，不变的是马斯克的“癫狂”。

01小书呆子来到“机会之乡”

“我就是个小书呆子”，马斯克这样形容小时候的自己。

儿时的马斯克不善言辞、独来独往，甚至有些自作聪明，这样的性格让他除了书籍外，鲜有玩伴。但他很享受泡在书本里探索世界的乐趣。

因沉迷于读书，小马斯克常常陷入思考，导致对外界的反应不够灵敏，父母以为他听力有问题，便让医生摘除了扁桃体，以助于提升听力，但这并没有改善马斯克的情况。

小时候的马斯克/《硅谷钢铁侠》

即使是怕黑，小马斯克也能用科学来给自己一个不害黑的合理解释：黑暗只是因为没有400到700纳米可见光波长的光子。“没有光子有什么可怕呢？”他转念一想，后来便不怕黑了。

平时无聊，他甚至会在家自制火药与火箭，后来他后怕道：“庆幸我的十个手指和房子都完好无损。”

9岁时，马斯克有了自己第一台电脑。对电脑的研究成了他读书以外的主要兴趣，10岁时一次IBM测试显示其有很高的编程天赋，马斯克自学能力很强，很多计算机课程皆是自学完成，“我去听过一些计算机课，发现老师的水平还不如我”。12岁的马斯克发现电子游戏很风靡，便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏，并卖了500美元。

马斯克与其母亲/马斯克推特

那时，马斯克就有了创业的念头。

他曾想在学校旁开一家游戏厅，甚至连商业模式与流程都与弟弟金布尔规划完毕，却在向政府申请时，因年龄不够而计划落败。但这并没有阻挡马斯克的脚步。

自幼喜爱科学的马斯克想离美国近一些，他认为那最接近科技发源地，是机会之乡。

17岁的马斯克在加拿大出生的母亲的帮助下成功远走故乡南非，开启了加拿大之旅。年轻的马斯克独闯异乡时，并非没有迷茫过，他乘坐飞机落地加拿大后的第一件事是给母亲打电话问：“现在我该怎么办？”

随后马斯克搭上了前往温哥华的巴士，辗转各地打工为继，最后落脚在了多伦多的皇后大学。大学时期的马斯克秉持之前的自学习惯，虽然很少上课，但考试成绩总是不错。

后来马斯克抓住了一个转学到宾夕法尼亚大学的机会，特意挑了两个专业，分别是物理学和商学，一个研究如何改变世界，一个研究如何赚钱。大学期间，他写了三篇论文，分别是《文献和书籍的电子扫描方法》、《太阳能的重要性》、《超级电容器》。

第一篇论文成功帮助他获得了第一桶金。

马斯克18岁生日/推特

02攫取第一桶金

马斯克知道自己想要什么。

1995年正值互联网兴起，刚获得斯坦福进修机会的马斯克不想错过时代机遇，便选择辍学投身到了互联网技术创业浪潮中。

年仅23岁的马斯克想推动报纸进入数字时代，便拉着远在加拿大的弟弟金布尔入伙，把黄页做成信息网站GlobalLink，主要用于并提供商家等位置信息。马斯克负责技术，弟弟负责销售。

当时很多人认为，黄页信息线上化的想法不切实际，甚至有人丢给他们一本黄页，不屑地质问：你们真以为能淘汰它？马斯克兄弟俩不以为然，他们笃信这是不可逆的趋势。

信息技术兴起加快了互联网进程，GlobalLink受到了一些报业公司的追捧。一年后公司被一位硅谷投资人看中，投资了300万美金，公司也改名为Zip2，由此公司便不受马斯克控制。

在投资人的把控下，职业经理人代替了马斯克，公司业务对象也从马斯克想发展的C端转变为当时更易获利的B端，这与马斯克的想法背道而驰。

1999年，Zip2被康柏旗下的AltaVista以3.07亿美元的现金和3400万股票收购，虽然马斯克对有人出高价收购Zip2感到惊讶，但他愿意将公司交给更清楚它价值的人手里。

马斯克个人从中获利2200万美元，这成了他的第一桶金。

工作中的马斯克/马斯克推特

同是1971年出生的马化腾、丁磊刚在国内创业没多久，马斯克已成为了硅谷炙手可热的创业新星。

在卖掉Zip2的同一年，马斯克创办了X.com，一家致力于支付线上化的公司。由于当时交易以支票为主，线下邮寄的周期过长，他想用技术改变金融交易的环节。

由于遇上了劲敌PayPal，马斯克与其创始人彼得蒂尔选择放弃竞争，握手言和，合并成了一家企业X.com。后来由于马斯克主张把PayPal的Unix服务器技术架构转到Windows上，得罪了公司的技术派，他们便趁马斯克休假期间组织董事会，投票将其赶出了管理层，公司正式更名为PayPal。

休假回来的马斯克发现了公司换了天地，自己成了公司顾问，脾气火爆的马斯克出奇地安分，没有就此事进行公司内耗，而是选择了支持公司决定，并追加了600万美元，成了PayPal的第一大股东。

为快速开拓新用户，PayPal以奖金激励的形式进行病毒式营销，每成功注册一个人便会获得20美金的激励，后来由于资金问题，奖励不得不降到10美元。PayPal虽为之付出了6400万美金的成本，但此举成了互联网早期营销的经典案例。值得一提的是，如今特斯拉也延用了旧客带新客的方式进行拓新。

2002年初，公司被eBay以15亿美金的价格收购，占股11.7%的马斯克获得了约1.8亿美元的回报。此时，马斯克已完成了第一阶段的财富积累。

“我当时就可以退休了，买一座小岛，喝着鸡尾酒，享受惬意的生活，可我毫无兴趣。”马斯克选择了继续创业，他有足够的资金了。

马斯克/推特

03该登陆火星了

“我们什么时候能登陆火星呢？”有天，马斯克脑子里突然冒出了这个问题。

于是，他查了NASA（美国国家航空航天局）的网站，失望地发现NASA并没有登陆火星的计划，而且美国探索太空的步伐似乎停止了。

他想起了从小喜欢的艾萨克·阿西莫夫《基地系列》，那是一个浩渺的宇宙，似乎当时比互联网更能改变人类命运的，便是探索太空。

他有一个大胆的想法：把生命带到火星上去，将人类打造成一个跨行星物种。

“有朝一日人类文明可以迁离地球，但需要巨额的资金。当我有钱的时候，我就去做了。”囊中有钱的马斯克率先出资做了尝试。2002年，SpaceX便应运而生。

来源/SpaceX官方

马斯克第一步就是要打造一款载人火箭。

当时火箭航天技术多属于国家机密，马斯克三次造访俄罗斯，想斥资买一款退休的火箭进行研究，后来马斯克发现火箭之所以成本过高，在于火箭的制造与材料成本，且均为一次性发射。

更让马斯克失望的是“自60年代以来，火箭技术根本就没有得到发展”。

实现目的的真正方式在于如何严控成本。

对于任何超预算的事情，马斯克不留情面地一律拒绝，却要求大家完成看似并不可能的任务。这惹得很多人因不满而辞职，马斯克也不做挽留，随即揽起了辞职员工的工作。

马斯克从未接触过火箭领域，却亲自参与了火箭设计的研发、设计与制造。“因为我总能从书本里获得想要的知识。”

基于美国50年前的技术，加之公司制造了约90%的火箭零部件，SpaceX的研发成本得到了有效控制，但发射却不顺利。

2006年，SpaceX研制的猎鹰1号火箭进行首飞，升空25秒后失控落败。时隔一年，猎鹰1号火箭二度发射失败，2008年，在第三次发射失败后，马斯克陷入了极度的煎熬与不安中。

SpaceX发射/SpaceX官方

“三次发射失败后，SpaceX就关门”，马斯克投入的资金也已消耗殆尽，现在他只有两个选择，要么继续投钱，要么关门大吉。

马斯克并不打算放弃，他要把自己所有的钱都投入到了SpaceX第四次发射中。这是在距第三次发射仅1个月后。他说自己知道发射失败的问题出在哪，“解决了这些问题，再次发射一定能成功。”

发射当天，哪怕他知道问题解决了一定成功，马斯克还是没勇气去现场，而是带着孩子去了迪士尼，直到发射前两分钟才走进了发射室。

2008年9月，猎鹰一号发射成功，成本仅为其他火箭的近四分之一。而这是1500名员工在六年时间里的研发成果。SpaceX也成了全球首家研发出可回收火箭的民营企业。2020年1月7日，SpaceX完成开年首飞，这已是公司第48次成功回收助推器。

SpaceX太空工作图/SpaceX官方

04“拯救人类”的第二件事

若要延续人类文明，除了1%移民火星的可能性，99%则要依赖于地球的可持续性，这成了马斯克新的思考。

他认为最先要改变的是人们对燃油车的依赖，最好的方式是用电动汽车取代燃油车。

2003年，马斯克结识了硅谷电动汽车研发工程师马丁·艾伯哈德，第一次接触到了特斯拉，当时团队花了约5年时间打造了一款电动跑车Roadster，4.9秒加速到时速60英里的体验，让马斯克为之心动。

他认为人们无法拒绝性能更好、外观更漂亮的汽车。2004年，马斯克向特斯拉出资630万美元，成为了公司实际控制人。

特斯拉走向正轨。

数十年间，第一次有人敢进军巨头林立的汽车行业，且在制造业并不发达的硅谷，无异于初生牛犊挑战权威，底特律的汽车巨头们对此不屑一顾，燃油车的天下固若金汤，电动汽车犹如螳臂当车。

马斯克的战略很清晰，先从高端电动跑车入手，逐步下探，推出平价车型以提升销量。

Roadster/特斯拉官方

2006年，时任加州州长的施瓦辛格开着Roadster出席特斯拉发布会，一直是媒体宠儿的马斯克将硅谷电动汽车的概念折腾得热火朝天，虽然吸引了莱昂纳多与乔治克鲁尼等明星的青睐，但外界遍布对电动汽车的质疑。

顶着外界的压力，特斯拉内部出现了严重的管理问题。

2008年，创始人马丁·艾伯哈德被马斯克和董事会开除，原因是当时的特斯拉超出了其管理能力。艾伯哈德一纸诉状以诽谤罪将特斯拉告上法庭，最后马斯克采用了仲裁解决这件事情，随之公司陷入了严重的财务危机。

特斯拉在美国处处不受认可，马斯克只得远走欧洲，选择跟德国车企联盟，以赢得美国市场的信心。内燃机发明者、正做电气转型的戴姆勒无疑是最佳选择，但马斯克欧洲一行并未打动戴姆勒，一份技术报告远不如一辆改造的电动汽车来得生动。

为拿下戴姆勒订单以度过财务危机，马斯克答应在四周之内将一辆smart改为特斯拉技术驱动的电动汽车，因smart在美国并未售卖，他们不得不从墨西哥买回一辆车进行改造，在工厂里特意搭了间临时厂房，几乎从未离开过，奋战四周的团队终于等来了造访的戴姆勒高管。

经过试驾体验，戴姆勒对改造的smart非常满意，一份7000万美元的合作敲定了，特斯拉成了smart的电池系统供应商。

有了资金，特斯拉加快打造中等价位汽车ModelS，他重金请来了阿斯顿马丁的设计师，为ModelS优化车身造型，不料设计师却暗自打造属于自己的电动汽车公司，不但设计没有达到马斯克的要求，ModelS一些重要的参数也被设计师带走。

马斯克怒不可遏，将设计师告上法庭，却以败诉告终。

ModelS/特斯拉官方

2008年，一场突如其来的金融危机袭来，这让财务困难的特斯拉陷入了绝境。

“谁还会花10万美金买跑车呢？”何况特斯拉只是一家小车企，与当时破产的通用、克莱斯勒相比，他们不值一提，特斯拉摇摇欲坠。甚至曾经一群离职的员工专门开设的一个栏目，热火朝天地讨论着特斯拉会在何时倒闭。

当时特斯拉账上的钱最多只够维持一周。

“我必须做出选择，要么把我出售PayPal获得的资金投入到特斯拉，要么就让特斯拉倒闭。”可特斯拉太重要了，他不会就此放弃。

于是马斯克以个人名义贷款了4000万美元来支持特斯拉的继续运营，与此同时，他还需要支付前妻一千万美金的离婚抚恤金，以及补贴两千万美金来支付SpaceX的第四次发射费用。

马斯克的实际举动打动了特斯拉员工，员工们纷纷想法设法筹集资金抢救特斯拉，以致于多数员工都成了特斯拉股东。

马斯克称那是他平生最黑暗的时光，“脑细胞都累死了不少”。

好在特斯拉资金募集进展顺利，ModelS如期发布，第四次火箭发射也获得了首次成功，SpaceX拿到NASA16亿美元的合同。

制表人/亿欧汽车商业分析员王瑞

黑暗时光结束了。

如今特斯拉累计下线了100万辆车，2019年36.8万的销量让特斯拉成为炙手可热的电动汽车领跑者，中国超级工厂的投产让特斯拉的发展前景明朗。

特斯拉第100万辆车下线/特斯拉官方

05这个世界太“无聊”了

马斯克天马行空的思维迸发了太多的科技狂想，他受不了世界有太多无聊的存在。比如堵车。

2016年，马斯克被堵在了路上，他突发奇想要在地下打造一个隧道交通系统，并在推特上了立下了flag，择日开造隧道挖掘机，从想法提出到正式立项只用了2个小时，公司命名为“boring（无聊公司）”。如今boring的首个落地项目已经在稳步进行，近期外媒透露，boring已经完成了拉斯维加斯地下隧道项目的第一条隧道的开挖工作。

马斯克的疯狂想法不止于此。

星链项目STARLINK/SpaceX官方

超音速电动飞机、超级高铁、可重复使用的火箭、商业太空港、在德州开设Tesla门店、车型远景、自动导航技术、全美充电网络、机器人更换电池、解决洛杉矶交通问题、打造波音787梦幻机型、8万人殖民火星，被称为马斯克的12大愿景。

制表人/亿欧汽车商业分析员郝秋慧

如今部分愿景已在实现的过程中。这世界在马斯克眼中，无聊透顶，却又因创造力无限而其乐无穷。

当他忙于火箭与汽车的业务时，可再生能源成了马斯克考虑的重点。

在一次家庭聚会上，马斯克将太阳城的想法告诉了自己的表兄，美国太阳能多为夫妻店，缺少大型的公司，而太阳能将是世界发展的主要方向，马斯克愿意出资支持这个项目，但要求是自己担任董事长。于是他与表兄一拍即合，开始了太阳城项目，这也是最早开始太阳能直租模式的企业之一。

当时消费者可零首付进行租用太阳能屋顶，租约期满，消费者可选择购买或者退回的方式，这降低了太阳能屋顶的门槛，并且大受欢迎，如今太阳城已经是美国最大的太阳能公司之一。

在马斯克的愿景之外，他还经营着诸多新奇的科技项目，比如受争议的脑机接口项目，用1.2万颗近轨道卫星打造全球低成本的互联网连接服务等。据最新消息，脑机接口项目最快将于今年在人体身上进行测试，美国时间3月18日，马斯克的SpaceX公司利用猎鹰九号火箭，发射了第六批星链卫星，现已有360颗星链卫星在运行。

诚如“科技狂”的称号，多个科技项目在马斯克手中成为了可能。

他疯狂地工作，大胆地实践，在一次又一次地失败中践行着自己的科技价值观：“我不想成为谁的救世主，只是想着如何将事情变得更好，未来不会让自己失望。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的创业也很难，同时进行两个巨难项目，马斯克太厉害了

上一篇文章我写了SpaceX的不容易，而特斯拉是和SpaceX同时期进行的。

我们以为至少造 汽车 比造火箭容易多了，可没想到，特斯拉也是这么地不容易，而在那个时候，马斯克是同时经历着两个异常艰难、异常耗费时间和烧钱的创业项目，好几年都没有收入，自己手里的储蓄又快花光了，这一切的境遇都让人太容易放弃了…

斯特从小就爱捣鼓化学实验和发明创造，他在斯坦福读书的时候，买过一辆破烂保时捷，在车库里把它改装成了电动车。

乔布斯和比尔盖茨也是从车库里鼓捣东西而起家的，有此可见，不要管制你的孩子，不要总限制他几点睡几点起，由他捣鼓，没准会让世界惊艳一把。不要用你世俗的时间表抹杀了孩子的创造力。

2002年，斯特从斯坦福硕士毕业，并换过好几份工作。

我发现欧美的父母真是很淡定，如果换作中国父母很可能会说，怎么这么不稳定，换来换去的，你什么时候才能稳定下来？

斯特招待了斯坦福的学弟——来自同一个兴趣社团的——太阳能车团队。

在和他们的沟通中，斯特意识到锂离子电池的发展，并且想象，如果把一万块锂离子电池串联起来能够让 汽车 行使多少公里？

斯特游说斯坦福学弟制造一辆锂离子电池的电动车，他们答应了，但当时谁都不知道斯特对这个产品有什么长远的打算，包括斯特自己。

于是斯特开始为这个项目筹资，他开始群发邮件，去展览会派发传单，但几个月过去，没有人对这个产品感兴趣，投资者一再地拒绝了他。

直到2003年秋，一次机缘巧合情况下，斯特遇到了马斯克。

马斯克一听这个概念就被点燃了，因为他此前思考电动 汽车 的可能性已经数年了，他们一拍即合，马斯克决定投资斯特他们的团队。

而几乎同一时间，北加州的艾伯也对锂离子电池驱动 汽车 感兴趣了，他拉了几个人，租了办公室，并为这个概念 汽车 起名为「特斯拉」。

在2004年1月，原始的特斯拉创业团队开始找人拉投资。

从一开始，艾伯就想到了马斯克，因为艾伯听过马斯克几年前在斯坦福的一个火星兴趣社团的演讲——马斯克当时是为了招募SpaceX的工程师。

艾伯认为马斯克是那种拥有与众不同想法的人，他应该会在电动 汽车 领域持开放态度。而别人告诉艾伯，马斯克也正在电动 汽车 领域寻找投资项目——这简直就是太巧了。

马斯克以650万美元的投资成为特斯拉最大的持股人和董事长，而艾伯拉到了投资，却失去了对公司的控制权。

马斯克牵头让斯特也加入了特斯拉团队。

他们一开始的计划是，生产一辆原型车。

汽车 的确比火箭容易造，在2005年1月，第一辆原型车就造成了，马斯克试驾了，非常高兴，又投了900万美元。

2005年7月份的时候，工程师们发现了电池组一个巨大的潜在瑕疵，他们尝试点燃了20块绑在一起的电池，电池炸得飞了出去。

而他们的原型车上有7000块这样的电池，一旦碰撞失火，爆炸的规模难以想象。

特斯拉专门成立了一个6人测试组去解决电池的问题，为了找到防止爆炸的方法，他们实验用了几千块电池。

2006年5月，马斯克再次给特斯拉投资了1200万美元。

电池的问题解决了，但车体过热的问题又出现了。

特斯拉一开始定价9万美元。

他们的商业计划是：从少量高价产品入手，然后随着核心技术水平和制造能力的进步，逐渐向大众负担得起的车型过渡。

艾伯说：「手机、电冰箱、彩电，最初并不是为大众设计的低端产品。这些产品在当时都是比较昂贵的，是为那些具有相应购买力的人量身打造的。」

2006年7月，他们向媒体展示了这部车，又有一场 汽车 展会邀请特斯拉团队把车放到展会中展览。

在展览中，特斯拉进行了预售，特斯拉大受欢迎，大家排队支付了10万美元的定金。

在测试、改进、准备量产的过程中，特斯拉的团队发现了变速系统有问题，而供应商们并不想为一个微不足道的创业公司去重新设计并制造出一款适合特斯拉的变速系统。

而原本预售的特斯拉预计在2007年11月就交货的，但2008年1月开始，特斯拉团队必须得从0开始自己着手解决变速系统的问题。

当得知生产过程中出现了问题时，马斯克对于艾伯管理公司的方式感到担忧，于是他让一个中间人进驻特斯拉进行调查。

中间人发现，在设备和原材料的方面，特斯拉的开销太惊人了，而且公司的记账软件也不是每个人都严格遵守使用，而是有的人用，有的人不用，而且用的人里面，很多人都在随便记，但他们依然把这个数据视而不见地汇报给董事会。

而重新理清成本一看，生产一辆特斯拉的成本也许需要20万美元，而它的预期售价却是9万美元。

而 汽车 难以置信的成本、变速系统的问题，以及不作为的供应商，这些事情都严重影响了公司运作。

随着特斯拉开始拖延发货日期，已经支付了预售款的客户开始索取退款。

马斯克认为，艾伯在管理公司方面出现了严重的失误，竟然允许成本飙升到如此之高。而且在马斯克看来，艾伯哈德还试图对董事会隐瞒事态的严重性，这基本上是在欺骗公司。

马斯克撤换了艾伯的CEO职位，找了迈克尔来接替他，迈克尔在处理复杂的制造业务和物流问题方面拥有丰富经验。

从2007年开始尝试量产起，特斯拉就面临着各种问题：

碳纤维的车身表面上看起来很好，但是在上面喷漆很困难。

电池组有时会出现故障。

电动机时不时地会短路。

车身面板之间有肉眼可见的间隙。

变速系统又需要自己重新设计和制造。

特斯拉的工程师们不得不重新设计 汽车 的发动机和变频器，并减轻一些重量。

迈克尔试图将特斯拉打包成一个资产实体，这样就可以将它出售给大型 汽车 公司。

在迈克尔看来，特斯拉一定处于崩溃的边缘。

这家公司甚至无法做好他们唯一的产品，资金随时会大量流失，并且已经错过了一系列的交货期限。

而特斯拉的工程师们竟然还在做一些无关的实验。

所以迈克尔认为最理性的做法就是，尽可能让特斯拉看起来还不错，帮它找一个好的买家。

但马斯克对于把特斯拉的资产装扮一番后待价而沽并无兴趣，所以他又换了一个CEO。他把迈克尔撤换了，换上了吉夫。

然后马斯克充分地把在SpaceX的工作态度拷贝到了特斯拉里来，当有突发事件发生时，马斯克会亲自过来处理。

有一个员工因为孩子出生而错过了一场活动，马斯克劈头大骂：这不是借口。我感到非常失望。你需要弄清楚，什么对你来说更重要。我们正在改变世界、改变 历史 ，如果你不打算全力以赴，那你就别干了。

其他员工虽然很享受过去5年里种种工程挑战带来的快感，但是他们的身心已经严重透支了。有几个初创员工因为无法忍受马斯克的性格而离开。

到2008年的时候，公司的钱用完了，而金融危机又席卷美国，投资人认为在经济衰退期，没有人会愿意购买 汽车 ，所以不愿意投资特斯拉。

现在，马斯克如果想要将特斯拉从这个两难的泥沼中解救出来，他只能冒着失去全部财产，并让自己濒临精神崩溃的风险。

特斯拉CEO马斯克成全球首富，他曾有过哪些壮举

马斯克作为一位企业家成功发射了目前世界上运载能力最大的火箭“猎鹰”

比中国最先进的长征五号运载能力要高出两倍以上，比美国的德尔塔火箭的运载能力也要高，实现了用个人企业能力超越世界大国的壮举

2002年6月，马斯克成立了第三家公司——太空探索技术公司SpaceX并兼任CEO和CTO

2004年，马斯克个人投资Tesla并担任该公司的董事长

2016年11月17日特斯拉电动车收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，将使特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供端到端的清洁能源产品

马斯克是天才创业冒险家

据说《钢铁侠》是以他的故事为蓝本

扮演电影中的发明家斯塔克的唐尼向导演建议，为演好角色最好能和马斯克聊聊

2013年11月21日，美国著名财经杂志《财富》揭晓了“2013年度商业人物”，特斯拉汽车CEO马斯克荣登榜首

特斯拉创始人选择电动车作为创业方向是因为

特斯拉创始人选择电动车作为创业方向是因为电力能源的可持续发展、以及市场前景好。

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

现实中的钢铁侠——埃隆马斯克，来看看他要改变世界的商业帝国

马斯克是我除了乔布斯以外最佩服的一个外国商人，他的人生简直就是现实版的“钢铁侠”。埃隆马斯克他是一个凌驾于疯子之上的天才，他的商业理念真的是太伟大了。他是美国硅谷中 科技 公司的领袖人物，了解他的商业帝国和企业理念之后，你就会觉得所有的创业者在他的面前真的都弱爆了！所有的公司跟他的商业理念比也都弱爆了！

接下来让我们将从以下九个领域解析马斯克的商业帝国，以及它们将如何颠覆这些行业并改变世界：

1.支付金融：PayPal（美国最流行的支付）

2.电动 汽车 ：Tesla 特斯拉（全球第一电动 汽车 ）

特斯拉成立于 2003 年，是马斯克继 PayPal 之后的第二个创业项目，也是他最雄心勃勃的项目之一。特斯拉成立之初便设想了自动驾驶 汽车 的未来：大多数人将乘坐自动驾驶的特斯拉出行，而且车主还能将爱车出租赚钱。但产能问题始终困扰着它，由此引发的延迟交货也曾一度让很多股东担忧。特斯拉的大肆宣传使其成为做空者眼中的诱人目标，但至少在 2020 年，特斯拉的表现让做空者损失惨重，各家空头总亏损超过 200 亿美元。从各国政策走向角度看，期望电动 汽车 成为主流是有道理的。英国和法国已经决定从 2040 年禁止柴油和汽油车销售。作为最大的 汽车 市场，中国也表示，到 2025 年，20% 的车辆应使用某些替代燃料。在这种政策的引导下，各大传统车企也在推动电动 汽车 的研发、制造和销售。按这种节奏发展，在电动车市场独占鳌头，似乎就意味着最终将领跑整个 汽车 行业。（这也是中美贸易战的重要原因，引进特斯拉和发展新能源。因为石油是和美元绑定的）

3.火箭公司 ：space x（全球第二的独角兽公司2000亿美金）

Space X最厉害的地方在于他的火箭不是一次性的，而是可以回收多次使用的，这就让火箭发射成本大大降低。（这项技术目前只有四个人拥有：美国、俄罗斯、中国、马斯克）借助于Space X的这一套火箭系统，马斯克做了几件事情。第一件事情就是可以用它来帮助别的机构发射卫星赚钱，他接了NASA（美国宇航局）10亿美元的订单，还帮助其他国家或者商业公司发射卫星，这是它的商业模式。第二件事情，马斯克利用自己家的space x火箭，不断地向天空发射卫星，形成了一个覆盖全球的卫星链系统。这就是他的星链计划(Starlink）2019年10月22日，马斯克成功通过星链发送了一条 历史 性的推特，并表示星链已能提供互联网服务。Starlink的目标是到2020年在美国北部和加拿大提供服务，到2021年将其服务范围扩大到接近全球。SpaceX计划在2020年代中期之前在三个轨道上部署接近12000颗卫星：首先在550千米轨道部署约1600颗卫星，然后是在1150轨道部署约2800颗Ku波段和Ka波段卫星，最后是在340千米轨道部署约7500颗V波段卫星。整个计划预计需要约100亿美元的支出。第三件事情也是最伟大的一件事情，他要搭建太空站，把人类送到火星上去居住。这就是他的把人类从地球生物进化成为星际生物的目标。同样利用他的这个火箭系统，可以让纽约到上海的时间缩短到一个小时以内。

4.电信/互联网：Starlink星链（卫星互联网）

用卫星部署互联网服务的想法并没有很“创新”，自上世纪 90 年代初期至今，曾有铱星、Teledesic、Globalstar 和 OneWeb 等公司涉足其中，但没有一家能坚持下去。Starlink 与它们相比，具备一些重要优势：1.成本：如前文所述，SpaceX 已经并继续将卫星的发射成本大为降低；2.速度：以前的卫星互联网尝试的上限速度为 25Mbps，而 SpaceX 的目标速度约为 1Gbps；3.延迟：数据包在地球和卫星之间传播所花费的时间，目前的高轨道运营商提供约 600 毫秒的延迟，而 SpaceX 低轨道卫星的目标是 20 毫秒以下。2018 年，SpaceX 获得了 FCC（美国联邦通信委员会）的批准，可发射多达 11943 颗宽带卫星。几个月后，SpaceX 首次将二手火箭送入太空，之后 SpaceX 将一颗卫星的发射成本降低到了约 6200 万美元，而竞争对手的价格则高达 1.65 亿美元。SpaceX 重复利用的火箭技术可以进一步改良，将成本压缩到 3000 万美元以下。截至 2020 年 8 月，Starlink 已部署了近 600 颗卫星（预计要 800 颗卫星才能让互联网服务开始工作）。该公司计划在 2020 年底之前在北美提供服务，2021 年扩大到接近全球的覆盖范围。

5.新能源：SolarCity（代替化石能源的）

6.交通运输：Hyperloop（比飞机更快、更便宜地运送）

Hyperloop用真空管道运输是一个世纪以前就诞生的想法，但直到 2012 年，人们才开始慢慢受到马斯克的影响、改变想法。他们设想了一种“胶囊舱”式容器，可以在 2 分半钟内行驶 30 英里，将 6 个小时的行程缩短到 30 分钟，而且只需花费约 20 美元就能维系收支平衡。这是 Hyperloop 商业运输模式的雏形。它比任何传统运输方式都要快，是日本新磁悬浮列车时速的两倍。Hyperloop 可能会对几个不同的行业产生重大影响。首当其冲的是 7600 亿美元市场规模的航空业。除了不能跨越大海，Hyperloop 可以比飞机更快、更便宜地运送乘客，这种速度可能会改变人们的居住和生活方式：一个人可以在纽约曼哈顿上班，却住在 6 小时车程以外的乡村，因为用 Hyperloop 通勤只需要 30 分钟。

7.基础设施/隧道挖掘：Boring Company（无聊公司）

2016年12月，马斯克堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖隧道了。” 2017年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”。2017年3月，马斯克的推特账户中出现了一张照片，一顶有着“The Boring Company”刺绣的鸭舌帽。有钱人的生活果然是枯燥而且无聊。随随便便成立个无聊的公司，也能震惊世界。Boring 公司正在洛杉矶建造一个地下隧道网络，在隧道中，系统将自动通过电动滑板来传输 汽车 ，电动滑板的最快速度达到 200公里 / 小时。马斯克曾表示，这个地下隧道网络将多达 30 层隧道，可传输 汽车 ，也可以传输超级列车。2019年5月，美国拉斯维加斯监管机构投票，批准了马斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring（“无聊公司”，The Boring Company）价值4860万美元的合同，Boring将在拉斯维加斯建商用隧道。这代表马斯克的这个项目已经得到了官方认同，就像当年NASA购买SpaceX的火箭一样。据说去年7月，马斯克还在和中国政府商谈挖隧道的事情。

8.人工智能：OpenAI（规模最大的自然语言处理）

马斯克做人工智能的原因挺奇葩的，他害怕人类无法控制人工智能，所以才去做了一个人工智能公司。他对于谷歌的人工智能非常担心，他曾建议谷歌的创始人拉里佩奇放弃人工智能的研究，因为他非常担心人工智能得不到控制，会毁灭掉人类。但是人工智能是谷歌未来的核心产品，不可能会放弃的。所以马斯克就联合硅谷的其他一帮牛人，组建了一个人工智能公司，而且这个公司是非盈利的。马斯克知道自己的特斯拉 汽车 想要发展无人驾驶技术就必然借助AI，知道SpaceX的火星计划也必然需要AI的协助，但是他也害怕AI发展失控。于是他所能想到的最好办法就是让每个人都拥有AI的力量。他说：“我认为，防止AI滥用的最好办法就是让尽可能多的人拥有AI。”“如果每个人都拥有AI，那么也就不存在某个人或者某一部分人持有AI特权了。”

9.医疗保健：Neuralink（脑机接口）

Neuralink是一个神经 科技 公司，由马斯克和八名其他联合创办者创办，负责研发植入式脑机界面技术。2017年成立，公司的总部在旧金山。马斯克希望人们可以像微创眼科手术一样安全无痛地植入脑机接口芯片。新推出的“打孔器”使用激光在头骨上钻孔，尽可能减少损害。而“缝纫机”可以将一条只有人头发丝 1/4 粗细的线路植入脑中，同时可以避开大脑血管。Neuralink 表示，它希望在 2020 年底之前将其系统植入瘫痪的志愿者脑中。而马斯克此前曾表示，他希望在十年内为 健康 人群测试这个“心灵感应”的设备。简单来说，Neuralink就是在你的大脑中嵌入一个芯片，你可以通过意念操控机器。比如我现在在打字写文章，是我的意念指挥我的手打字。但是如果嵌入这个芯片后，可能我大脑里面想到什么字，不需要我的手来敲键盘了，芯片和电脑连接后，只要你去想你要输入的字，直接就可以在电脑上敲出字来。他们现在已经在老鼠身上做了实验，接下来就是做人体实验了。

总结：这就是马斯克的商业帝国！不可否认，马斯克的每一家公司，对我们的未来都有着重要意义，至于它们将如何颠覆行业、改变世界，唯有时间可以给我们答案。往往天才和疯子真的都是一线之隔，马斯克是我很敬佩国外的企业家。 马斯克正带领人类，走向一个全新的世界！